东京 京都 初体验 篇一：去程 抵达

（图自网络）

五月初运气不错，用Aeroplan兑到一张温哥华-东京成田商务舱票，再考虑到回程机票应该也容易解决（大不了就是兑一张大板凳回北美），做好以上觉悟后，开始和小伙伴策划首次日本之行。

先简单说说签证。相信大家都知道前不久刚刚推出的eVisa也就是单次入境电子签，一些社交平台上已经有不少相关分享，所以笔者就不做重复工作了，简言之，在北美只要能提供稳定的收入或存款证明，基本都可以很快下签，最长可以停留15天。笔者申请的时候由于网上付款系统还没有做好，所以必须去领区大使馆交签证费。如果由他人代缴，需出示申请人本人ID、通知缴费的邮件、Registration information form。不设找零，交完钱就可以走了，当日会收到签发邮件，这时可以去签证网站下载Visa issuance notice用于值机/登机。

如果想在日本租车，那么要准备IDP即International Driving Permit，有人称之为“国际驾照”但不完全准确，因为严格上说它不能单独使用，要同申请所在地的驾照配合使用。办理IDP的办法很简单，去CAA网站填好申请表、带着你的驾照和两张护照尺寸照片，去CAA store就可以当场拿到了，收费是$30 CAD。不过考虑到日本是右舵驾驶+语言不通+轨道/公交非常发达，并结合实地观察路况，笔者个人的建议是非必要不租车。

eSIM流量卡可以买【这家】，下单后十分钟左右就发来QR code，18刀10GB流量足够一周左右的行程了，日本的免费WiFi覆盖很广，基本不用担心流量不够用的情况。这里还是要吹一下国产手机的快充，在这种旅行场景下，20分钟能从电量见底充至90%，对比于充电宝，可能随身带着快速充电器还更实在。

关于消费，一张信用卡+微信/支付宝基本可以满足绝大部分消费情景了。有需求的时候直接用信用卡（笔者使用EQ Bank card）在当地随处可见的7-11/Lawson便利店ATM可以取到现金。注意：ATM机上会“贴心”地提供DCC选项（转换为加元入账；什么是DCC请自行谷歌），由于笔者用的本身就是无货转的EQ Bank card，于是果断忽略，选择按日元结算！且从入账情况看，DCC的汇率确实比Mastercard汇率差。

出行当天，先搭最早一班AC101飞温哥华。停车依旧Parknfly。到了值机柜台先吐出一口老血：六个Priority check-in 只开了一个，且只有一名中年女性员工用着不怎么熟练的指法敲击键盘，但当时至少已经有七八个人在排队了。你问我为什么不走自助？因为YYZ-YVR这段是现金票，而笔者想把行李直接托运到NRT，考虑到时间还很早休息室还没开门，索性就排会儿队，但真的没想到要排这么久！

大概排了快半个小时，好不容易排到了笔者，我表明意图后这位地勤开始操作，搞了几轮，报错！大概意思是，“啊因为你已经online check-in导致我无法挂行李”。我：？？？但没办法，笔者只能忍下这口恶气问道：是不是我这边cancel check-in 你就能挂上了呢？（不要学习某社交平台上的各种反面案例耍性子。旅客和航司其实处于极不对等的地位，很多情况下出于对你个人利益的考虑，配合航司才是最优解）所以最后就是前后两段笔者都cancel check-in 后，才把行李成功挂上，真的很扯。（结论：两段票，加航挂加航，可以提前选座保存但不要check-in）

使用运通高卡附赠的YYZ Express快速过了安检，找个角落静等休息室开门。YYZ T1安检之后的Plaza Premium刚刚翻新过，环境好了一些，但吃的还是老三样。

降落温哥华，因为不用操心行李了，所以直奔事前打听得知还算可以的skyteam休息室（需凭Priority Pass入场）。确如网传所说有云吞面，但包括这碗面在内的所有菜品都偏咸。

到了登机时刻，找到自己的座位，不抱什么期待地等待今日份加航料理（dddd）。凭良心说，一番吃下来还不错，有稍微超出预期，比较满意的是那天三文鱼主菜供应充足（四月中从浦东回来直接说没有鱼）；还有就是黑醋汁配的蔬菜沙拉倒是挺开胃解腻的。最后喝点酒水，打开“帕尔玛之水”过夜包戴上眼罩耳塞。这一觉睡得意外的好，醒来刚好到降落前的早餐供应。加航亚洲航线的餐食应该说，还算是考虑了亚洲人的饮食习惯，中规中矩、无功无过。

尽信书不如无书，所谓“攻略”做的再多，也只能有个大致概念，远不如实战一次学习得快。而对于日本，你只能查到日文、英文的资料，看不到或者看不懂日文第一手资料，第一次去难免像笔者这样抓瞎。出完海关就面临“坐公交”这一题。所以这里不废话直接上结论了：

• 有条件尽量飞位于港区的HND羽田机场，优势是交通便利、快捷、便宜，对比下面说的成田机场的交通成本，羽田机场只需要300日元上下
• NRT成田机场去市区有两条快线，Skyliner/Narita Express，单程要花费3000~4000日元，直接去自助售票机上用信用卡买票；最便宜的是JR方案进出成田机场，1500日元左右，但耗时和间隔都最长，选择这种方案要留够余量
• Skyliner不绕路耗时短，但是最远只到东京市区Nippori/Ueno两站
• Narita Express耗时较长但可以不经换乘去很多地方
• 如果刚好会在十四天内进出成田，可以买Narita Express往返套票，大概是四千多日元，还是蛮划算的。单程票/套票都有专门的机器售卖。
• 京成电铁还运营有Access Express/Keisei Main Line Rapid Limited Express这两条线路是不需要特急券的。

另外我们同步推出《【不完全指南】在日本如何乘坐公共交通》，欢迎阅读和指正。

本篇完。