维多利亚 卡尔加里 班芙 出行小结(点评篇)

Fairmont Empress

这次笔者首次体验Fairmont/运通FHR预定。由于预算有限,预定时选择的是基本房型,友人先于笔者抵达,在前台办理入住时被告知升级到Deluxe房型,但笔者到达后实在没观察出Deluxe在哪儿,也没有什么特别的View……后来有朋友告知Deluxe房间稍大于基础房型,且洗手间带浴缸。正如之前所说,Fairmont的主要卖点是历史情怀。

从笔者个人价值观出发,这里的建议是,如果你真的特别想体验Fairmont,用FHR预定入住一晚就好了,并且一步到位选择View比较好(对于Fairmont Empress来说无疑就是Harbour View)或者你想要的房型,千万不要指望房型升级。至于“住n送1”,真的是消费主义陷阱,不如次日退房,转住其他性价比(较Fairmont)高的酒店。

Kananaskis Mountain Lodge

住这家的主要原因还是被安利过,但可能也许大概是笔者运气实在不好的缘故,整体入住体验和预期存在较大落差。如之前所说,客房服务需要主动request,然后非常倒霉的是三晚其中一晚居然没有热水,问了前台才被告知酒店Boiler故障。还有其他一些零零碎碎的小毛病这里就不一一列举了。退房时提供的补偿仅仅是“故障当天房费10% off”和“1,000点数”二选一。这种“诚意”令笔者相当无语。另外,Kananaskis本身是一大片地,前往酒店路上有注意到其中也有个省立公园,整体景观不错。总体点评:设施比较新,酒店周围环境景观好;离Banff较远,服务质量未达笔者预期。这里只建议非首次去Banff的读者考虑

Calgary Airport Marriott In-Terminal Hotel

好评!好评!好评!虽然整个入住过程只有短短7个小时(23:00~6:00)甚至没来得及拍任何照片,但给笔者留下了深刻印象(或许是期望值低)——设施新,房间大,卫生间也超大,房间布置大气简洁,在满足了旅客基本需求的基础上又体现出了一点档次感;位置也很方便,过了国内到达的行李转盘区一直往前走,不出航站楼就可抵达。而且目前这家酒店可以使用运通万豪联名卡每年送的房券入住!同行友人直言“就‘满足需求’这一层面,强于Fairmont Empress/Kananaskis Mountain Lodge”。

关于运通个人白金

2021年里运通可以说是“全额补贴”了个人白金的年费($200菜店credit + 菜店10x up to 50k MR)再用上$200 travel credit以及七七八八的AmEx offer就是纯收益,比如笔者目前能算得过来的有这次$175 fine dining credit+$5*10 shop small+$5*5 tap & pay+$100 Marriott;更不用提这趟用了三人次休息室,这还错过两人次。笔者预测未来一年疫情仍未完全结束,经济仍处于复苏阶段的大背景下,信用卡公司仍然会鼓励刺激消费,下一年的个人白金持卡收益仍然值得期待。

关于运通Cobalt

笔者逐渐察觉到,Cobalt对于运通来说就是一面“消费主义大旗”,其经典广告词便是Don’t travel (blabla) without it.国人也许很难理解西方的消费主义,但运通就是把Cobalt打造成“旅行必备“信用卡,而旅行中的各项花费基本也都省不了——“穷家富路”可能是东西方文化中少有的共同之处。为了塑造好这面大旗,运通自然会不遗余力地给Cobalt发“好offer”。但如果你自觉可以抵御消费主义陷阱,Cobalt上的Offer自然也就成了羊毛。

关于Amex Travel

去年由于疫情缘故,运通延长了$200 travel credit的有效期。所以笔者在预定过程中试图优先通过Amex Travel将这$200用掉。但,不比不知道,一比吓一跳。首先说运通租车,价格显著高于其他OTA平台,并且不列出其他OTA平台上会搜到的租车公司;运通租车上Young Age的门槛是30,意味着对年龄处于25~30的朋友就很尴尬;运通租车如果不是按整24h租,似乎系统内设置了一个hourly rate,但并不是将下一个24h rate除以24得出。根据笔者写稿时所作的研究,超出整24h多租5hr的费用已经接近于多租一天(这种情况下就不如干脆多租一天)

10.14 noon - 10.17 noon $219.93

10.14 noon - 10.17 1pm $233.79

10.14 noon - 10.17 2pm $247.62

10.14 noon - 10.17 3pm $261.46

10.14 noon - 10.17 4pm $275.30

10.14 noon - 10.17 5pm $286.69

10.14 noon - 10.18 noon $289.58

并且考虑到运通租车是预付费性质,取消似乎并不方便,如果预定时又使用了$200 credit,取消预定就涉及到$200如何退回再重新使用的问题。综合考虑,笔者最终放弃运通租车。

再说运通酒店预定。目前来看,像万豪这样的大品牌,当下基本不会出现OTA价低于官网价的情况,那么除非Amex Travel有单独的优惠,通过Amex Travel预定就没有太大意义(原则上没有SNP、会员待遇和积分促销);通过Amex预定非FHR的万豪旗下酒店,大多数是预付费性质(除非Amex Travel显示Pay at Hotel),就不能在酒店前台刷运通卡上的万豪Offer——Amex Travel预定的入账不能触发。不过$200 travel credit可以用于FHR预定,但由于笔者为了分单选择Pay at Hotel,为了避免横生枝节,于是也没用于酒店预定。

因此笔者认为,$200 travel credit比较适合用于订机票,原因有三:各OTA平台机票价格基本没有区别;运通平台预定是先扣全款再以返款形式体现$200 travel credit,因此不影响信用卡旅行保险;OTA平台预定的机票仍可以通过补登的方式获取里程。但此次笔者YYZ-YVR-YYJ及YYC-YYZ是通过Aeroplan分别以12.5k+~$40/3.9k+~$40兑换获取,YYJ-YYC则是在Westjet官网直接以$55购到机票,因此订机票也没用成这$200 credit。

关于CIBC Aeroplan Visa Infinite

由于本来就计划至少回程时要托运行李,并且笔者去年开了CIBC账户打算长期持有,未来可能再升级到高级账户,所以在九月中旬时突击申请了这张信用卡。考虑其免费托运的福利,对于出行需求少的群体来说在可承受范围内且轻松值回票价。TD的Aeroplan VI似乎福利更好(25k AP+FYF+$100 NEXUS credit),但由于笔者没有TD账户且对TD不感兴趣,所以不做考虑。

笔者翻阅了信用卡保险小册子,注意到Flight Delay coverage中,似乎并没有像之前流传的“积分票要求用卡付税费”字眼?欢迎有了解的读者评论补充。


关于FHR

笔者比较过同样时间通过FHR预定和直接去酒店预定的价格,FHR会贵出$50~70,考虑到双早以及$100 USD hotel credit,还是值回票价的。但还是那句话,除非预算充足,体验一晚就够了。因为$100 USD hotel credit是按stay给的,连住再多晚也是$100 USD hotel credit。

另外值得一提的是通过FHR预定,原则上整张房账必须使用运通卡结,但可以退房时分单刷多张运通。如果是Fairmont官网预定,则可以使用一种叫LifeExperience的礼品卡结账,限制是必须付整百,一次最多使用10张礼品卡。但使用LifeExperience礼品卡住Fairmont还有另外一种办法——先去LifeExperience官网购买Fairmont e-Certificate,在酒店使用eCertificate结账。这种方式没有“整百”和“最多10张”的限制,并且LifeExperience官网有时会有Fairmont e-Certificate的优惠(~20% off)。

另外如果没有白金卡而很想体验FHR的话,找白金卡持卡人代订似乎也是一种选择。

关于租车、自驾

旅行时租车的必要性因人、旅行目的而异。笔者是首次租车。个人认为,租车的意义在于可以更灵活地安排时间和地点。相对的,如果既定目标少,出行范围不大,并且该地区公共交通发达,那么租车就不太必要。一旦你决定租车,那么一定要事先做好停车方面的功课——要去的地区以及入住的酒店该如何停车、怎么收费。同时,如非必要,不要贪图所谓的upgrade,选和自己平时开的相近或者更小的车型!一来上手更快,二来减少风险。四个人或以下,租辆紧凑四门车完全够了。租车公司的车一般都是一两年内的新车,大部分都已经带有CarPlay/Android Auto,所以导航、听自己想听的音乐是很方便的,但记得准备好数据线。目前多数情况是USB-A to USB-C/Lightning(在YYC租到的现代Venue貌似支持无线CarPlay)。提车时自然是都要绕车从上到下检查一圈,如果发现什么显著的磕碰,最好拍照、当场知会员工并记录,还车时最好同样操作,并记得带走自己的个人物品。提车、还车时拍摄仪表盘记录里程、油量(续航)。有条件的话准备好道路救援。

关于廉航

此次与笔者同行的友人居住在Waterloo,为避免往返多伦多的舟车劳顿,决定选择廉航Flair出行。Waterloo机场(YKF)有直飞YYC/YYJ的波音737航班,着实令笔者意外。并且除非“说走就走”,单程机票都不超过$100。据友人口述,整体体验对得起票价;因为是早班飞机+小机场,准点率也很好。笔者观察,跟一般航司的区别就是一切从简,登机手续全部在网上完成,登机口是最后时刻才确定(估计少交机场使用费)。有点羡慕生活在Waterloo的朋友了……当然,痛点就是除了一件免费“个人行李”,托运行李、登机行李箱都得额外付费。两三天的行程应该还是可以轻松应付,更长的行程就得做相当程度的精简取舍或者其他安排,比如部分交由乘坐其他航班的同行友人通过在航司的权益代为托运。

(廉航上一样能看到好风景)

Westjet也有进出Waterloo的航班,较廉航的优势是含登机行李,RBC Westjet WEMC持卡人可免费托运一件,目测和廉航加钱运行李差不太多。顺便提一嘴,坐廉航也不影响你用Priority Pass进包括Westjet Elevation在内的休息室。


本文完。本系列完。
维多利亚 卡尔加里 班芙 出行小结(点评篇) 维多利亚 卡尔加里 班芙 出行小结(点评篇) Reviewed by 毛不易·撸 on 下午2:30 Rating: 5

没有评论:

Blogger 提供支持.